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較早公告: 在現(xiàn)代工業(yè)中,Kracht齒輪泵以其高效、穩(wěn)定和可靠的性能,成為流體傳輸領(lǐng)域的重要設(shè)備。本文將詳細(xì)介紹Kracht齒輪泵的工作原理、技術(shù)特點(diǎn)、應(yīng)用領(lǐng)域以及選型依據(jù)。一、工作原理:1.吸入過(guò)程:當(dāng)主動(dòng)齒輪在電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下旋轉(zhuǎn)時(shí),帶動(dòng)從動(dòng)齒輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)。齒輪的齒槽在泵體內(nèi)形成一定的空間,隨著齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng),這些空間逐漸增大,形成局部負(fù)壓,將流體吸入泵體。2.排出過(guò)程:隨著齒輪的繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng),齒槽內(nèi)的空間逐漸減小,流體受到擠壓,壓力升高。當(dāng)齒槽與泵體的出口相連通時(shí),高壓流體被排出泵體。二、技術(shù)特點(diǎn):1.高效節(jié)能:
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德國(guó)COMPUR氣體探測(cè)器Statox 501技術(shù)數(shù)據(jù)
點(diǎn)擊次數(shù):1350 更新時(shí)間:2021-01-18

 德國(guó)COMPUR氣體探測(cè)器Statox 501探頭HRC和ARE檢測(cè)到0 – 100%LEL范圍內(nèi)的可燃?xì)怏w。 兩者均與催化傳感器一起使用。

這種傳感器類(lèi)型在傳感元件的催化表面上燃燒要檢測(cè)的氣體,從而增加其內(nèi)部溫度和電阻。 該參數(shù)易于測(cè)量,因此這些傳感器頭堅(jiān)固耐用且價(jià)格適中。

 催化傳感器對(duì)任何類(lèi)型的可燃物都具有響應(yīng)能力,盡管對(duì)不同物質(zhì)的靈敏度不同。 Statox 501 HRC是揮發(fā)性烴的更好選擇,而ARE類(lèi)型非常
適用于溶劑和燃料。

 

德國(guó)COMPUR氣體探測(cè)器Statox 501技術(shù)數(shù)據(jù):

可檢測(cè)氣體可燃?xì)怏w
測(cè)量范圍0 – 100%LEL
催化傳感器的測(cè)量方法
檢出限1%LEL
響應(yīng)時(shí)間t20 <5 s
工作溫度-20至+ 45°C / -4°F至113°F
濕度0 – 95%r。 H。
壓力700 – 1300 hPa / 10,1 – 18,9 psi
電源3,0 VDC ARE; 5,0 VDC HRC
大功耗 1瓦
連接3 –或5 –電線
重量0,58公斤/ 20.5盎司
尺寸110x130x60毫米/ 4,3x5,1x2,4”
材料鑄鋁或
GFK(耐海水)
防護(hù)等級(jí)IP 54(Alu),IP 66(GFK)
認(rèn)證Ex db eb IIC T6 Gb

 

德國(guó)COMPUR氣體探測(cè)器Statox 501工作原理:

入射粒子使高壓電極和收集電極間的氣體電離,生成的電子離子對(duì)電場(chǎng)的作用下向兩極漂移,在收集電極上產(chǎn)生輸出脈沖,反饋到測(cè)量系統(tǒng)稱為具體的電信號(hào)并顯示在屏幕上。(錯(cuò)。這是氣體核輻射探測(cè)器的原理,不是可燃?xì)怏w探測(cè)器的原理。可燃?xì)怏w探測(cè)器的大致原理是用電化學(xué)方式檢測(cè)被測(cè)氣體。

 

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