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較早公告: 在現(xiàn)代工業(yè)中,Kracht齒輪泵以其高效、穩(wěn)定和可靠的性能,成為流體傳輸領(lǐng)域的重要設(shè)備。本文將詳細(xì)介紹Kracht齒輪泵的工作原理、技術(shù)特點(diǎn)、應(yīng)用領(lǐng)域以及選型依據(jù)。一、工作原理:1.吸入過程:當(dāng)主動(dòng)齒輪在電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下旋轉(zhuǎn)時(shí),帶動(dòng)從動(dòng)齒輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)。齒輪的齒槽在泵體內(nèi)形成一定的空間,隨著齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng),這些空間逐漸增大,形成局部負(fù)壓,將流體吸入泵體。2.排出過程:隨著齒輪的繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng),齒槽內(nèi)的空間逐漸減小,流體受到擠壓,壓力升高。當(dāng)齒槽與泵體的出口相連通時(shí),高壓流體被排出泵體。二、技術(shù)特點(diǎn):1.高效節(jié)能:
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德國VSE流量計(jì)測量精度*
點(diǎn)擊次數(shù):2180 更新時(shí)間:2018-04-19
 

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德國VSE流量計(jì)VS正位移流量計(jì)是一種基于嚙合齒輪原理的容積比測量傳感器,德國VSE流量計(jì)專門用于液體測量。兩個(gè)匹配的齒輪封閉在一個(gè)精加工的外殼中。德國VSE流量計(jì)通過非接觸式信號提取系統(tǒng)感應(yīng)齒輪旋轉(zhuǎn)。每個(gè)輪齒產(chǎn)生一個(gè)脈沖。


德國VSE流量計(jì)輪齒間間距兩側(cè)被外殼*封閉時(shí)會(huì)形成測量腔室。德國VSE流量計(jì)液體流引起齒輪轉(zhuǎn)動(dòng),進(jìn)入的液體流在這些腔室內(nèi)分為多個(gè)獨(dú)立的體積,即一定體積的液體在通過齒輪時(shí)引起的齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)恰好為一個(gè)齒距。


德國VSE流量計(jì)這一體積被稱為體積/脈沖(Vm),單位為cc/Imp。用于定義流量計(jì)大小。

 

德國VSE流量計(jì)

 

 

德國VSE流量計(jì)可以安裝在車輛或者暴露在環(huán)境中的測試柜中;

我們的解決方案適用于幾乎所有測量應(yīng)用。我們的產(chǎn)品高度可靠、節(jié)省空間、測量精度高,而且適用于復(fù)雜介質(zhì)和惡劣環(huán)境。


德國VSE流量計(jì)可以準(zhǔn)確測量使用灌注器的染料、涂料、(熱)膠合劑或環(huán)氧樹脂、PUR材料。

我們的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品壓力可達(dá)700巴,溫度可達(dá)210°C

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